Я люблю мероприятия не в Москве. Люди в регионах всё-таки более искренние, открытые.
А вот логистику приходится продумывать намного тщательнее. Кто знает, куда может завести проселочная дорога неподготовленного водителя–москвича...
Прямо на площади перед заводом мы застраиваем площадку под праздничный концерт посвященный юбилею предприятия.
В одной точке надо в нужное время свести множество подрядчиков. Пригнать машины с оборудованием, артистами, едой, биотуалетами — пардон за детали, привезти десятки людей персонала.
А поскольку это всё достаточно далеко от Москвы, то логистика становится особенно важной.
А вот с ней были проблемы. На одной из федеральных трасс, ведущей к заводу, как раз начался ремонт дороги. Образовывались мертвые многочасовые пробки.
Навигаторов в то время ещё особо не было, поэтому надо было самим найти и составить надежный маршрут объезда.
На заводе мне взялись с этим помочь. Они постоянно ездили в Москву и прислали мне в письме свою схему пути.
Написали, едешь по указателю туда-то, видишь то-то, поворачиваешь туда-то.
Я в то время водил ещё мало — поэтому когда всё прочитал, то понял, что ничего не понял. Всё вроде расписано, но не очень понятно.
Очевидно, что путь петлял через проселочные дороги и малозаметные повороты, которые местные хорошо знают, а москвичи — нет.
Я осознал, что таких не самых опытных водителей как я, может быть много, и риск, что часть машин просто не доедет до площадки мероприятия, очень велик.
Что делать?
Я решаю всё проверить. Распечатываю маршрут, даю нашему водителю и прошу по нему проехать. Хочу, мол, убедиться, что всё тут правильно и понятно.
Проходит полдня.
Водитель возвращается. Ну, как — спрашиваю — нормально добрался? Ну так, говорит. Было пару мест неочевидных, но добрался. И мне ещё тревожнее стало.
Это же всё-таки водитель, профессионал. А если за руль сядет кто-то неопытный?
В общем, несмотря на плотный график подготовки проекта, решаюсь проехать по маршруту сам. Вдобавок, беру с собой фотоаппарат, чтобы сфотографировать по пути всю дорогу.
Маршрут до завода и обратно занял у меня целый день.
На пути я фотографировал все указатели, все повороты. Прямо атлас составил. С картинками и подробным описанием как не заблудиться.
Я разослал атлас всем подрядчикам и успокоился. Теперь, думал я, даже самый недалёкий и неопытный водитель найдет объездную дорогу и будет на площадке вовремя!
Наступает день мероприятия. Приезжаю на площадку. Вижу, кипит работа: технари строят сцену, кейтеринг ставит шатры, биотуалеты разгружаются в стороне.
Отлично, добрались вовремя. А что с артистами?
И артисты тут, даже самая главная звезда — хэдлайнер — приехала, правда только сама, без музыкантов. Они будут позже.
Час до начала программы. Звонок. Это водитель, который везет музыкантов хэдлайнера, он намертво стоит в пробке.
Я сдерживая раздражение спрашиваю у него, передали ли ему схему объездной дороги. Да, передали. А зачем вы поехали по другому? В ответ, типа, сто раз тут ездил, думал, успею, если заранее выедем.
В итоге, из десятков машин только одна, с музыкантами, так и не доехала.
* * *
Юбилей завода прошел хорошо. И хэдлайнер выступил. Только без музыкантов, под оркестровую фонограмму.
Но благодарной публике было всё равно. Все радовались, танцевали, подпевали.
Вот она, звезда на сцене, и это самое главное!
До сих пор, вспоминая этот случай, думаю, а если бы я тогда не составил атлас объездной дороги, состоялось бы мероприятие?